蓄能罐式液控缓闭蝶阀结构及工作原理故障原因
蓄能罐式液控缓闭蝶阀由阀体及机械传动装置、液压系统、电气控制系统三部分组成。正常情况下，在检查阀门具备工作条件后，给电气控制箱供电，则油泵打压工作，液压油经滤油网、油泵、单向阀、手动截止阀进入蓄能罐蓄能，当油压到上限值时，压力控制器动作，其接点PP2切断油泵电机电源，蓄能罐充压完成。当液压系统在长时间工作下或极微量的内泄漏，使油压低于下限值时，压力控制器动作，其接点PP1接通油泵电机给蓄能罐补压。总之，该阀进行开、关阀的条件是蓄能罐内的压力必须在定值范围内。
正常开阀过程：按开阀按钮，电磁阀Y1、Y2工作，蓄能罐内的压力油经电磁阀Y2、高压胶管进入摆动油缸尾端，推动活塞杆伸出，带动与之相连的连杆和阀轴，使蝶板顺时针旋转，蝶阀开启。液压油从油缸前部排出，经电磁阀Y1、开阀调速器流回油箱，当拐臂碰至上限位螺栓后，蝶阀全开，油泵打压至上限值时停止工作，为关阀蓄能。关阀过程：按下关阀按钮，切断电磁阀Y1、Y2电源，蓄能罐内的压力油经高压胶管、电磁阀Y1进入摆动油缸前端，推动活塞退回，蝶板随着阀轴逆时针旋转关闭。液压油经油缸尾端的快、慢关调节杆、快关调速阀，慢关调速阀、电磁阀Y2流回油箱，当拐臂碰至下限位螺栓后，蝶阀全关，联控开、关阀蝶阀工作过程与正常开、关阀工作是一致的。联控开阀，就是在中控台合主电机油开关，油开关辅助触点DL接通蝶阀控制回路，经4秒延时后蝶阀开启，实现先开主电机后开蝶阀;联动关阀，就是在中控台分万能转换开关KK，该开关串接在蝶阀控制回路中，蝶阀关闭，当蝶阀关到20°左右时，行程开关SQ4接通中间继电器K6，其接点接通主电机跳闸回路，主电机跳闸，实现先关阀后停机。当电网突然停电后，需要进行开、关阀操作，首先关闭蓄能罐截止阀，切断控制箱电源回路(防止突然来电)，然后摇动手动油泵即可实现开、关阀操作。
接下来由小编来给大家讲解下液压系统故障及原因会出现在那块区域：
1、蓄能罐式液控缓闭蝶阀在调试关阀时间定值时，快、慢关时间调试难度大，调试值不稳定，调试次数太多，引起液压油发热，油缸密封圈损坏。机组运行中偶尔出现关阀时慢关时间过快或无慢关，产生水锤，引起管道剧烈振动，严重威胁机组管网安全运行，这是该阀缺陷，也是泵站运行绝不允许的，产生该故障的原因主要是油缸存在缺陷。由于油泵频繁打压，容易使压力控制器损坏，造成油压低于下限值时油泵不打压，或油泵打压至上限值时不停止，引起高压油管爆裂，严重时蓄能罐爆炸，威胁人身设备安全。该阀液压系统复杂，控制元件多，在开阀易造成控制元件密封圈损坏，蝶阀工作时喷油、漏油，影响蝶阀正常工作。
电气控制回路故障
2、蓄能罐式液控缓闭蝶阀电气控制回路故障主要发生在联控开阀和关阀过程中。联控开阀时电磁阀Y1、Y2不动作，蝶阀不开启，引起水泵泵腔发热;联控关阀时，蝶阀不关闭，机组不能停运，或机组跳闸，蝶阀不关闭，引起机组倒转、振动，影响机组安全运行。其原因主要是电气控制回路复杂，中间继电器质量不好，多回路重复控制。另外，对机组进行跳、合闸试验时，蝶阀也动作，造成蝶阀频繁工作，原因是在中控台多设一组万能转换开关LK。
